摩托车下乡细则日前发布，将原有的招标制变为普惠制，此举对广大中小摩托车企业来说，无疑是重大利好，然而许多人或许不理解，从今年1月4日摩托车下乡政策出台，到2月19日召开摩托车下乡开标大会，再到日前的取消招标，整个政策的发展为何显得有点儿戏呢？
　　对于国务院取消摩托车下乡招标的原因，坊间流传着各种传闻，其中最为有理有据的就是出自对保护中小摩托车生产企业的考虑。按照原政策，中标企业得以提高销量，占据更多农村市场份额，没有投标资格及不能中标的企业，则有可能丧失市场，因此，据称招标政策出台后不久，即有不少中小摩企“联名上书”，建议降低招标门槛，扩大中标企业数量。
　　且不去猜想传闻是否真实，我们首先当了解的是国家推行一项政策的初衷和落脚点。中国的摩托车产业集中度不高，大大小小有200多家，且自主研发和创新能力都不够，国家此前本想搭“家电下乡”的顺风快车，促进行业整合，从长远来看，此举定是有利于行业健康发展的，然而，面对当前急剧恶化的国际经济形势，究竟是尽快实现产业整合升级，还是先稳定就业？显而易见，政府选择了后者。无论是“家电下乡”还是“摩托车下乡”，主要目的都是扩大内需，稳定就业，这是首要任务。“保中小企业就是保就业”，全国90%的企业都是中小企业，90%以上的就业机会来自中小企业，扶助中小企业保生存、求发展，其实就是实现充分就业的重要保障。